现代运输包装木托盘的基本结构是由两层铺板中间夹以纵梁（或垫块），或单层铺板下设纵梁（或垫块、支腿）所组成，最小高度应能方便地使用叉车或托盘搬运车。木托盘集合包装就是将包装货件固定于木托盘上，将木托盘连同其所集装之包装货物载荷单元，牢固地组合成集合包装整体，可以用叉车等机械进行装卸、搬运和实现集装单元

尽管全球一体化的进程加快，世界各个地区的木托盘尺寸仍然存在很大的差异。为了便于商业贸易，提高运输效率，目前各国都在加大标准化托盘的使用量，日本标准化托盘的使用率为35% ，居亚洲之首，韩国为26. 7%；世界上澳大利亚标准化托盘使用率最高，达到90% ，其次为欧洲70% ，美国为55%。 ISO规定

托盘集合包装的结构是由托盘、单体包装体码垛和捆扎固定三要素组成、配合而形成的具有良好功能的运输包装件。

所谓木卡板集合包装的尺寸，就是指木卡板堆码方式所形成的长、宽、高三维形态的立体物。正确选择尺寸的依据有三个：木卡板表面利用率、码垛物稳定性和运输工具的尺寸。

木卡板包装就是将若干包装件或货物按一定的方式组合成一个独立的搬运单元的集合包装，木卡板包装的的紧固方式通常将货物与木卡板紧固在一起，主要固定方法为捆扎、胶合束缚、裹包几种，且可以相互配合使用。而胶合束缚法适用于纸质包装件在木卡板包装上的固定。

木卡板包装带板运输需要整个产业链上下游企业的共同参与，在利益分配方面则更加复杂，这就需要大家站在供应链协同的角度来协商，才能实现共赢；而技术方面的阻力则很大程度上是来自于上下游的标准不统一。如果上下游企业使用木卡板的规格、品质不统一，木卡板包装不统一以及零售商对供应商订单方式不合理，带板运输就无从谈